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每日精选:合肥3号线启动空载试运行 4号线正式进入铺轨阶段

导读:精选合肥每日要闻,带你轻松了解城市更新、房地产市场发展动态。9月5日,合肥市轨道交通3号线迎来开通运营前又一重大节点——正式启动空载试运行。4号线正式进入铺轨阶段。铺轨启动仪式将在4号线科学城车辆段举行。

我爱铺网讯 精选合肥每日要闻,带你轻松了解城市更新、房地产市场发展动态。9月5日,合肥市轨道交通3号线迎来开通运营前又一重大节点——正式启动空载试运行。4号线正式进入铺轨阶段。铺轨启动仪式将在4号线科学城车辆段举行。

记者体验了一趟合肥地铁3号线试跑 全程70分钟

9月5日,合肥市轨道交通3号线迎来开通运营前又一重大节点——正式启动空载试运行。

上午9点23分左右,3号线空载试运行第一趟列车从职教城东站始发。10时33分,列车抵达终点站——幸福坝站,体验全程耗时约70分钟。

地铁.png

据合肥市轨道集团运营分公司新线处副处长郭玉龙介绍,空载试运行即不载客模拟运营,是3号线在开通运营前最后一个重要调试阶段,相当于一次“综合性考试”。

期间,将按照低、中、高不同密度进行列车运行,共分为点式ATP模式套跑、CBTC模式套跑、全线仿真跑图三个阶段。三个不同阶段上线列车数量逐渐递增,从最开始的2列增加到最后的30列。其中,全线仿真跑图阶段预计上线列车30列(备2列),行车间隔4分50秒,按预期实际运营情况进行模拟运行。“正式运营就是按照全线仿真跑图阶段的30列车进行,行车间隔也保持一致。”相关负责人介绍。

3号线试运行期间还将穿插开展68项综合与专项应急演练工作,通过演练强化运营人员的应急处理和设备故障抢修能力。演练内容涵盖行车组织应急演练;列车故障救援应急演练;供电、通信、信号、轨道、站台门等设备故障应急演练;车站站台火灾、站厅火灾、区间火灾、主要设备房火灾等应急演练;突发大客流应急演练;乘客滞留、乘客意外伤害应急演练;列车相撞和脱轨应急演练等。

合肥地铁4号线今日启动铺轨 计划于2021年开通试运营

就在3号线进入空载试运行的同时,在建的4号线又传来捷报。记者从合肥轨道集团获悉,今天,4号线将正式进入铺轨阶段。铺轨启动仪式将在4号线科学城车辆段举行。

根据省发改委初步设计批复,轨道交通4号线计划于2021年开通试运营。但由于工期较长,具体通车时间可能会受到环保督察(大气扬尘治理)、土方禁运、拆迁等多方面因素的影响。最终时间以官方发布为准。另外,轨道交通5号线也计划于2021年开通试运营。截至目前,5号线已有37条单线隧道成功打通,全线已有23座车站完成结构封顶,盾构工程完成超六成。

合肥东一环区域将再添多条慢行道 提升人居环境

为营造和谐靓丽的出行环境,瑶海市政部门抽派人员与胜利路街道工作人员共同勘察现场,并结合周边道路环境特色,制定详细的宿州路专项提升方案。主要将宿州路(虹桥-明光路)两侧人行道提升抬高,计划采用黄岗岩侧石和仿石材道板铺装;并将道路两侧绿化带侧石提升更换为黄岗岩侧石。从8月20日进场至今,宿州路维修预计将于中秋节前完工。下一步,胜利路街道将对此路段墙体进行墙绘美化施工,携手为市民打造靓丽的交通出行环境。

市政部门还结合市政设施养护的季节性特点,集中力量对城区主次干道及背街小巷进行拉网式排查,抓紧开展了一系列有针对性的维修提升工作。当前,辖区龙岗路、通达路、定远路、广德路、长临路、和平路、临泉路7条道路设施维修工作全面启动,主要是对人行道道板、侧石、树池石进行维修、更换,对故障路灯进行检修等。通过此项工作,进一步提升城区道路环境。

合肥蜀山区.png

此外,记者了解到在东部城区一环区域将再添一批慢行道路。本次计划改造的道路均位于合肥市瑶海区一环内,分别为滁州路(芜湖路—胜利路)、淮吾路(老铁路巷—北一环)、临淮路(琅琊山路—东一环)、乌依路(琅琊山路—东一环),主要改造内容为增加非机动车道、改造已经破损的路面及人行道,增加一定绿化和道路标识标线,同时结合道路改造要求增加排水设施以及道路监控。

大雨来袭,局部暴雨!台风“玲玲”开始影响安徽

9月5日,淮北地区多云;淮河以南阴天,江淮之间部分地区和沿江江南有阵雨或雷雨,其中沿江江南部分地区中到大雨,局部暴雨。最高温度:合肥以北27~30℃,江南东南部30~33℃,其他地区26~29℃,最高石台34.2℃;省城合肥27.7℃。预计6日受台风“玲玲”外围云系影响,淮北地区多云,沿淮淮河以南东部以阴雨天气为主,其他地区多云。7~9日我省以多云到阴天为主,10日起全省多降水。

具体预报:6日,淮北地区多云;淮河以南阴天到多云,江淮之间部分地区和江南有阵雨或雷雨,局部地区大雨。7日,淮北地区多云,淮河以南阴天转多云;沿淮淮河以南东部部分地区有阵雨或雷雨。8~9日,全省多云到阴天,江南局部地区有阵雨或雷雨。

2018年度安徽创新发展指数为112.3 创新环境不断优化

为全面、客观反映我省创新发展情况,省统计局根据《安徽创新发展统计监测体系》对2018年全省创新发展指数进行测算,2018年全省创新发展指数为112.3,其中20个监测指标有18个指标高于100。监测结果表明,我省创新环境不断优化,创新要素持续积聚,创新产出稳步提升,但也存在一些薄弱环节,需要进一步补短板、强弱项,持续用力推动创新型省份建设步伐。

高铁建设.png

2018年,创新环境指数为113.1,创新环境指数自2015年以来连续4年保持10%以上的增长幅度。

具体指标看,减税降费政策效果显现是创新环境指数提升的主要原因,企业享受研发费用加计扣除减免税指数对创新环境指数提升的贡献率达70%。

2018年,创新投入指数为109.2,创新投入指数连续3年保持增长。从具体指标看,企业研发投入和财政科技投入双重发力是拉动创新投入指数提升的主要因素,企业研发经费投入强度和财政科技支出占财政支出的比重指数对创新投入指数提升的贡献率分别达38%和13%。

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