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刷爆朋友圈!合肥轨道3号线“跑”起来了!4号线启动铺轨施工!

导读:9月5日,合肥市轨道交通3号线迎来开通运营前又一重大节点——正式启动空载试运行。

我爱铺网讯

就在昨天

这条新闻刷爆朋友圈

合肥地铁3号线迎来重大节点

启动空载试运行

合肥地铁3号线“跑”起来了

9月5日,合肥市轨道交通3号线迎来开通运营前又一重大节点——正式启动空载试运行。

当天上午,3号线空载试运行第一趟列车从职教城东站始发,历时约45分钟(途中不停靠任何站点),顺利抵达终点站幸福坝站。 

刷爆朋友圈的三号线

昨天,以绿色为主色调的列车在3号线高架段试运行。目前,3号线各项工程建设正处在攻坚收尾阶段。

3号线试运行.webp.jpg

空载试运行即不载客模拟运营,是3号线在开通运营前最后一个重要调试阶段,相当于一次“综合性考试”。

平均时速四五十公里

昨天3号线空载试运行的首趟列车从职教城东站站发车,此趟列车的终点站是幸福坝站,这也是3号线最南端的一站。

9 时23 分,列车正式从职教城东站发车,虽是空载试运行,不过由于是首日体验,前来体验的除了媒体记者外,还有不少建设、监理、施工、设计单位以及车辆制造商的工作人员,这也使得列车不少节车厢看起来满满当当。

与以往乘坐地铁沿途漆黑一片不同,试乘最初的几站因为是高架段而显得格外明亮,车窗外,道路、车辆尽收眼底。约9 时34 分,列车开始进入隧道。
整趟体验之行,列车只在郑河站、四泉桥站等少数几站稍做停靠,均未开启车门。整个乘坐体验还是相当平稳的,大约在10时33 分,车辆到达终点站:幸福坝站,全程大约耗时70 分钟。

合肥轨道集团建设分公司通号处副处长刘龙介绍,目前列车平均运行速度控制在40~50 公里/小时。

将开展68项应急演练

目前,3号线各项工程建设正处在攻坚收尾阶段,已顺利完成全线“洞通”“轨通”“电通”,机电设备、车站装饰装修实体工程已完成96%。
3号线试运行期间还将穿插开展68 项综合与专项应急演练工作,通过演练强化运营人员的应急处理和设备故障抢修能力。演练内容涵盖行车组织应急演练;列车故障救援应急演练;供电、通信、信号、轨道、站台门等设备故障应急演练;车站站台火灾、站厅火灾、区间火灾、主要设备房火灾等应急演练;突发大客流应急演练;乘客滞留、乘客意外伤害应急演练;列车相撞和脱轨应急演练等。

另外,合肥轨道集团运营分公司新线处副处长郭玉龙介绍,在今年底3 号线正式开通前,轨道集团还将组织市民免费体验乘车。

3实景.jpg

下一步,合肥市轨道集团将带领各参建单位攻坚克难,全力以赴加快推进3号线剩余工程建设工作,力争早日顺利实现3号线今年年底开通运营总体目标。

同时,通过空载试运行实现3号线设备与设备、人员与设备、人员与人员之间充分磨合,协调运转,并锻造出一批技术精、作风硬的技能职工队伍,进一步提高运营服务品质,树立公共服务行业新标杆。

轨道交通3号线

轨道交通3号线,线路全长37.3km,其中高架线4.4km,地下线32.9km。全线共设车站33座,其中高架站4座,地下站29座。

1.2.3站点.webp.jpg

3号线站点命名:由西南向东北分别为幸福坝、安大磬苑校区、工大翡翠湖校区、大学城北、繁华大道、安医大二附院、省博物院、图书馆、合肥大剧院、市政务中心、洪岗、国防科技大学、西七里塘、南新庄、合肥西站、庐州公园、四泉桥、郑河、海棠、一里井、淮南路、鸭林冲、合肥火车站、竹丝滩、方庙、窦桥湾、新海大道、勤劳村、文浍苑、幼儿师范、职教城、职教城东、相城。

3号线途经肥西县、经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等,以后沿线的小伙伴可以坐地铁上班啦~

合肥轨道交通4号线启动铺轨 

今天上午,合肥地铁4号线也传来最新消息:合肥轨道交通4号线启动铺轨。

今天上午,合肥市轨道交通4号线正式进入铺轨施工阶段,据悉,本次铺轨共设7处铺轨基地。

4号线.webp (1).jpg

4号线工程西起鸡鸣山路站,北至东方大道站,线路自西向东北呈“L型”走向,全长41.38km,全为地下线,共设车站31座,其中换乘车站10座。全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊,联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等主要客流集散地。
本次铺轨共设置7处铺轨基地,分别为科学城车辆段、丰乐河路站、南屏路站、伊宁路站、新海大道站和龙子湖停车场6处机铺基地和潜口路站1处散铺基地。

4号线.webp.jpg

截至目前,4号线全线已有18座车站、1出入场段线、2个明挖区间完成主体结构封顶,全线已有32台盾构机下井,累计完成盾构工程总量的43.18%。

合肥地铁5号线盾构施工已超六成

9月2日,记者从合肥市轨道集团获悉,轨道交通交通5号线近日多条盾构区间隧道顺利贯通,盾构施工已累计完成盾构工程总量六成以上。

据了解,8月30日下午,花园大道站至大连路站盾构区间左线顺利贯通,成为5号线第34条顺利贯通的区间隧道。该区间左线全长1188米,隧道顶部埋深为9.42~12.00米。盾构机从花园大道站北端头井始发,安全下穿砖砌雨水箱涵,到大连路站南端头井接收。

8月31日,大连路站至北京路站盾构区间左线顺利贯通,成为5号线第35条顺利贯通的区间隧道。该区间左线全长1178.069米,隧道顶部埋深为11.2-20.6米。盾构机沿河北路行至兴集排灌站后折西转向繁华大道,至区间终点北京路站东端头井接收。

5号线.webp.jpg

9月1日上午,紫云路站至中山路站盾构区间左线顺利贯通,成为5号线第36条顺利贯通的区间隧道。该区间左线全长843.895米,大体呈“V”字坡,隧道埋深在9.97~17.90米之间。

9月1日,徽州大道站至云谷路站盾构区间左线顺利贯通,成为5号线第37条顺利贯通的区间隧道。该区间隧道全长1256.032米,隧道顶部埋深为9.2~22.3米。区间由西向东沿云谷路敷设,沿线主要为居住小区与商业设施。

截至目前,5号线全线已有23座车站完成主体结构封顶;全线33台盾构机已有28台下井,26台进行掘进施工,累计完成盾构工程总量的63.46%。

到2021年 合肥将建成地铁1、2、3、4、5号线

目前,合肥市正在建设的轨道交通线为四条,分别是轨道交通3号线、4号线、5号线和1号线三期工程,建设里程为123.33公里,概算总投资达886亿元。其中:3号线正有序开展车站装饰装修、综合联调等工作,计划于2019年底正式建成投运;4、5号线及1号线三期的土建工程正加紧推进。

根据已获批的前两轮建设规划,至2021年,合肥市将建成1、2、3、4、5号线,运营里程总长175.6公里,总投资约1241亿元。5条轨道交通线建成后,轨道交通在城市公共交通中的分担能力将进一步提升;同时,将在引导优化城市空间结构布局、促进区域经济和社会协调发展、缓解城市交通拥堵等方面发挥重要的作用。

此外,第三轮建设规划目前已报国家发改委待批,具体包括:2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6条线路,总长约120公里。待第三轮建设规划全部执行后,合肥轨道交通线网将四通八达,助力城市文明、和谐、可持续发展。

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